Willard is beroepsschipper bij de KNRM. Waar de meeste mensen beschutting zoeken bij slecht weer, vaart de KNRM juist uit. Niet omdat het kan, maar omdat het moet. Om mens en dier op zee te redden, juist wanneer de omstandigheden het zwaarst zijn.
Het verschil? Voorbereiding, training en de juiste middelen. Maar zelfs dan is niet alles te voorspellen.
In dit persoonlijke verhaal deelt Willard een situatie op zee die laat zien dat je niet alles kunt trainen. Bekijk de video of lees het uitgeschreven artikel.
“Achteraf is alles makkelijk. Je leert het pas echt als je het meemaakt”
Context
De veiligheid van de bemanning staat altijd voorop. Daarom investeert de KNRM in de nieuwste technieken, de beste beschermingsmiddelen en speciaal gebouwde reddingboten die onder alle weersomstandigheden kunnen uitvaren. Bemanningen oefenen regelmatig verschillende scenario’s om zo goed mogelijk voorbereid te zijn. Toch laat de praktijk zien dat niet elk scenario te trainen is. En dat betekent: oefenen, blijven oefenen en ervaringen meenemen naar de volgende inzet , zodat de redders ook onder de zwaarste omstandigheden goed voorbereid het water op gaan.
Veiligheid is voorbereiding én ervaring
Op zee is niets vanzelfsprekend. Ook niet voor goed getrainde bemanningen. Procedures, oefeningen en materieel vormen de basis, maar echte situaties vragen altijd om inschattingsvermogen en ervaring.
Ja, dit soort situaties komen voor. En ze laten zien hoe kwetsbaar je soms bent op een schip, hoe goed voorbereid je ook denkt te zijn. Als het goed is, weet de bemanning precies wat ze moet doen. Maar weten en ervaren zijn twee verschillende dingen.
Achteraf is alles makkelijk. Pas wanneer je het meemaakt, ontdek je hoe een schip reageert. Hoe jij zelf reageert. Wat nog kan, en wat niet meer. Dat leer je niet alleen uit een boek. Daar moet je mee leren omgaan. En dat betekent: oefenen, blijven oefenen en ervaringen meenemen naar de volgende inzet.
Alarm in de nacht: de Fremantle Highway
“We lagen ’s nachts te slapen toen het alarm afging. Brand aan boord van een vaartuig: de Fremantle Highway.
Toen we aankwamen, zagen we een enorme muur van rook. De brand ontwikkelde zich razendsnel. In die rook zagen we iemand met een lampje knipperen. Die man zat volledig ingesloten. Hij was echt in nood.
We spraken af dat hij over de reling zou springen en dat wij hem uit het water zouden halen. Natuurlijk: zo’n schip voldoet aan alle eisen. Maar in dit geval had een eenvoudig abseilsetje de reddingsoperatie een stuk makkelijker en veiliger gemaakt.”
“Een heel simpel abseilsetje had de reddingsoperatie een stuk makkelijker kunnen maken.”
“Ik ben beroepsschipper op Ameland. Wij zijn er om mens en dier op zee te redden. Waar anderen naar binnen gaan, varen wij uit. Ook met noodweer.”
Dat doen we niet zomaar. We varen op schepen die daarvoor zijn gebouwd en dragen op maat gemaakte overlevingspakken. Die beschermen tegen kou, weersinvloeden en zorgen ervoor dat we blijven drijven als we in het water terechtkomen.
Bij de KNRM zeggen we altijd: je maakt prachtige dingen mee en je kunt mensen helpen. Maar je komt ook ellende tegen. En dat weet je. Daar kies je bewust voor.”
“een heel simpel abseil setje had de reddingsoperatie een stuk makkelijker kunnen maken”
We zijn altijd op zoek naar persoonlijke verhalen uit de maritieme sector. Verhalen over (bijna) ongelukken, waarbij een situatie maar net goed afliep, zijn ontzettend waardevol. Door jouw ervaringen te delen, help je anderen om zich bewuster te worden van de gevaren en hoe ze die kunnen voorkomen. Het delen van deze verhalen kan levens redden en draagt bij aan een cultuur van veiligheid op zee. Wil je jouw verhaal delen? Meld je aan via het formulier op onze website. Samen maken we de zee een veiligere werkplek voor iedereen.
Willard is beroepsschipper bij de KNRM. Waar de meeste mensen beschutting zoeken bij slecht weer, vaart de KNRM juist uit. Niet omdat het kan, maar omdat het moet. Om mens en dier op zee te redden, juist wanneer de omstandigheden het zwaarst zijn.
Het verschil? Voorbereiding, training en de juiste middelen. Maar zelfs dan is niet alles te voorspellen.
In dit persoonlijke verhaal deelt Willard een situatie op zee die laat zien dat je niet alles kunt trainen. Bekijk de video of lees het uitgeschreven artikel.
“Achteraf is alles makkelijk. Je leert het pas echt als je het meemaakt”
Context
De veiligheid van de bemanning staat altijd voorop. Daarom investeert de KNRM in de nieuwste technieken, de beste beschermingsmiddelen en speciaal gebouwde reddingboten die onder alle weersomstandigheden kunnen uitvaren. Bemanningen oefenen regelmatig verschillende scenario’s om zo goed mogelijk voorbereid te zijn. Toch laat de praktijk zien dat niet elk scenario te trainen is. En dat betekent: oefenen, blijven oefenen en ervaringen meenemen naar de volgende inzet , zodat de redders ook onder de zwaarste omstandigheden goed voorbereid het water op gaan.
Veiligheid is voorbereiding én ervaring
Op zee is niets vanzelfsprekend. Ook niet voor goed getrainde bemanningen. Procedures, oefeningen en materieel vormen de basis, maar echte situaties vragen altijd om inschattingsvermogen en ervaring.
Ja, dit soort situaties komen voor. En ze laten zien hoe kwetsbaar je soms bent op een schip, hoe goed voorbereid je ook denkt te zijn. Als het goed is, weet de bemanning precies wat ze moet doen. Maar weten en ervaren zijn twee verschillende dingen.
Achteraf is alles makkelijk. Pas wanneer je het meemaakt, ontdek je hoe een schip reageert. Hoe jij zelf reageert. Wat nog kan, en wat niet meer. Dat leer je niet alleen uit een boek. Daar moet je mee leren omgaan. En dat betekent: oefenen, blijven oefenen en ervaringen meenemen naar de volgende inzet.
Alarm in de nacht: de Fremantle Highway
“We lagen ’s nachts te slapen toen het alarm afging. Brand aan boord van een vaartuig: de Fremantle Highway.
Toen we aankwamen, zagen we een enorme muur van rook. De brand ontwikkelde zich razendsnel. In die rook zagen we iemand met een lampje knipperen. Die man zat volledig ingesloten. Hij was echt in nood.
We spraken af dat hij over de reling zou springen en dat wij hem uit het water zouden halen. Natuurlijk: zo’n schip voldoet aan alle eisen. Maar in dit geval had een eenvoudig abseilsetje de reddingsoperatie een stuk makkelijker en veiliger gemaakt.”
“Een heel simpel abseilsetje had de reddingsoperatie een stuk makkelijker kunnen maken.”
“een heel simpel abseil setje had de reddingsoperatie een stuk makkelijker kunnen maken”
“Ik ben beroepsschipper op Ameland. Wij zijn er om mens en dier op zee te redden. Waar anderen naar binnen gaan, varen wij uit. Ook met noodweer.”
Dat doen we niet zomaar. We varen op schepen die daarvoor zijn gebouwd en dragen op maat gemaakte overlevingspakken. Die beschermen tegen kou, weersinvloeden en zorgen ervoor dat we blijven drijven als we in het water terechtkomen.
Bij de KNRM zeggen we altijd: je maakt prachtige dingen mee en je kunt mensen helpen. Maar je komt ook ellende tegen. En dat weet je. Daar kies je bewust voor.”
We zijn altijd op zoek naar persoonlijke verhalen uit de maritieme sector. Verhalen over (bijna) ongelukken, waarbij een situatie maar net goed afliep, zijn ontzettend waardevol. Door jouw ervaringen te delen, help je anderen om zich bewuster te worden van de gevaren en hoe ze die kunnen voorkomen. Het delen van deze verhalen kan levens redden en draagt bij aan een cultuur van veiligheid op zee. Wil je jouw verhaal delen? Meld je aan via het formulier op onze website. Samen maken we de zee een veiligere werkplek voor iedereen.