voor een goede start
In de maritieme sector is veiligheid van het grootste belang. Daarom spreken we regelmatig met professionals uit de sector die hun ervaringen, praktische tips en waardevolle inzichten delen die helpen om veilig en efficiënt te werken.
voor de zeevisserij
Cor's tips over een goede start
1. Houd rekening met culturele en taalverschillen en stel actieve vragen om te controleren of de boodschap goed is begrepen.
2. Gebruik passende communicatiemethoden.
3. Wees bewust van hiërarchie in bepaalde culturen.
4. Deel ervaringen met ongevallen om lessen te leren en toekomstige incidenten te voorkomen.
5. Geef zelf het goede voorbeeld in veiligheid en deel deze met je team, zodat anderen jouw voorbeeld volgen.
Praat erover!
Ongelukken overkomen ons allemaal. Wat je zelf kan doen om de veiligheid te verbeteren? Praat dus veel over veiligheid. Voel je niet bezwaard om te delen wat je is overkomen. Waar je over twijfelde en denkt: ‘moet ik mijn fout wel vertellen?’ Daar zit een soort schaamte in. Maar als we ongelukken niet met elkaar delen, leren we er niks van.
Ga met elkaar praten, ga delen en geef zelf het goede voorbeeld. Als jij begint met een veilige manier van werken wat nog niet bestaat, dan gaan anderen dat volgen. En hou je eraan vast. Dat is pas écht een goede start!
Door actief vragen te stellen zoals "Kun je herhalen wat we hebben afgesproken?", kun je controleren of de boodschap goed is overgekomen.
In sommige culturen, waar hiërarchie belangrijk is, zullen werknemers niet snel 'nee' durven te zeggen. Dit betekent dat je andere manieren moet vinden om te controleren of de informatie goed is begrepen. Bewust zijn van deze verschillen helpt om beter samen te werken en goed te starten met het werk.
Ongevallen delen
Een effect van onveilig werken is per definitie een ongeval. De mate waarin de ernst van het ongeval is, hangt natuurlijk af wat er precies gebeurt. Maar als iemand anders een soortgelijk ongeval al mee heeft gemaakt en die deelt kennis, trekken we daar lessen uit en die implementeren we in onze eigen bedrijfsvoering en manier van werken. Dan kunnen we voorkomen dat het onszelf gebeurt.
Het klinkt een beetje raar, maar ik vergelijk praten over veiligheid en ongevallen met een broodje kroket. Als je de broodjes en kroket apart serveert, dan gaan mensen kijken en denken: ‘hoe gaan we dit aanpakken?’ Als er één iemand het broodje pakt, openscheurt en de kroket in doet, dichtklapt en begint te eten, dan gaan andere mensen dat ook doen.
Een goede start in de zeevaart
Een goede start in de zeevaart begint met natuurlijk al met de aandacht voor veiligheid. Die aandacht gaat verder dan enkel technische kennis en vereist ook inzicht in zowel culturele als taalverschillen. De basis hiervoor ligt daarom in goed begrijpen wie je voor je hebt. We hebben aan boord vaak te maken met crew uit veel verschillende culturen die samenwerken.
Het is belangrijk om je aanpak af te stemmen op de achtergrond van je crew. Heb je te maken met technische professionals zoals werktuigkundigen? Dan is het handig om een technische benadering te kiezen. Je kunt bijvoorbeeld video's gebruiken om de impact van veiligheidsincidenten te tonen, wat kan helpen om de boodschap duidelijker over te brengen.
Daarnaast zijn taal- en cultuurverschillen van groot belang, zelfs tussen Nederlanders en Belgen kunnen misverstanden ontstaan in de communicatie door de cultuur of taal.
Theo's tips voor een goede start
1. Vraag altijd naar de gang van zaken en stem af met de wal. Zo voorkom je verrassingen en loopt de dag soepel.
2. Veiligheid begint bij jezelf. Vertrouw je iets niet? Doe het dan niet.
3. Een goede voorbereiding begint met een werkbespreking. Bespreek mogelijke gevaren, controleer of het schip klaar is en zorg dat iedereen weet wat er speelt.
4. Samenwerking maakt het verschil. Zorg dat iedereen op de hoogte is van de plannen en mogelijke risico’s.
5. Een ongeluk zit in een klein hoekje. Blijf altijd scherp en bereid je goed voor om ongelukken te voorkomen.
Voor mij is het cruciaal dat we goed samenwerken. Iedereen moet weten wat er speelt en of er nog speciale veiligheidsmaatregelen nodig zijn. Daarom houden we naast de kick-off soms ook een toolboxmeeting of een job safety analyse. Dit is afhankelijk van de situatie. Zo zorgen we ervoor dat echt iedereen klaar is voor de start en dat er geen ongelukken gebeuren. Baggeren is en blijft een mooi vak. Elke dag brengt iets nieuws en dat maakt het zo leuk.
Zo konden we veilig werken en ongelukken voorkomen, want die zitten vaak in een klein hoekje.
De dag goed beginnen
Een goede start van de dag begint simpel: vrolijk wakker worden en een goed ontbijt. Maar het gaat verder. Voordat ik de jongens aflos, vraag ik altijd naar de gang van zaken. Wat is er gebeurd en wat staat er nog te gebeuren? Ook stem ik af met de uitvoering aan de wal, zodat iedereen dezelfde kant op werkt. Dit zorgt voor een soepele dag zonder verrassingen en als we allemaal op dezelfde lijn zitten, kunnen we plezier hebben in ons werk.
Voorbereiding is alles
Een goede start van een project begint altijd met een kickoff. Tijdens zo’n bijeenkomst bespreken we alles: van de aard van het werk tot mogelijke gevaren. Hebben we te maken met explosieven in het zuigvak? Hoe is het weer? Dit soort zaken moet je van tevoren helder hebben. Daarnaast checken we altijd of het schip klaar is om te beginnen. Zijn alle systemen up-to-date? Werkt de hijskraan? Zijn de draden in orde? Als dat allemaal op orde is, kunnen we onze dag starten.
Een vliegende start
Als kapitein bij Van Oord weet ik als geen ander hoe belangrijk een goede start is. Het begint allemaal met veiligheid, en dat begint altijd bij jezelf. Als je iets niet vertrouwt, moet je het gewoon niet doen. Daarnaast is het belangrijk om goed te weten waar je wel en niet kunt komen aan boord van het schip. Veiligheid staat voorop, maar het is ook essentieel om te begrijpen hoe je aan een project begint.
Ik herinner me nog goed hoe we in het Suez-kanaal de snelste start van alle schepen hadden. We kwamen midden in een lopend project terecht, met de aanloop vanuit Dubai. We kwamen aan en nog geen zes uur later waren we al aan het baggeren. Het plan was vooraf al helemaal bekend en tijdens de reis kregen we alle informatie die we nodig hadden. Bij aankomst zetten we de spullen aan de grond, de ankers werden uitgezet en de bedrijfsleiding gekoppeld. We waren klaar om te beginnen. Alles verliep soepel, dankzij een goede voorbereiding en start.
Michiel's tips voor een goede start
1. Het is belangrijk dat bemanningsleden zich vrij voelen om hun mening te geven, ongeacht hun rang. Dit voorkomt dat belangrijke zaken onopgemerkt blijven.
2. Door de cultuur van je team te begrijpen, kun je beter inspelen op hun manier van communiceren en samenwerken. Dit kan leiden tot een hechter en effectiever team.
3. Een kapitein moet wel het laatste woord hebben, maar hij hoeft niet vast te houden aan strikte hiërarchie. Dit zorgt voor een betere sfeer en samenwerking aan boord.
4. Een cultuur creëren waarin iedereen verantwoordelijkheid voelt voor veiligheid en hier open over kan praten, is essentieel voor een veilige werkomgeving.
5. Door open te staan voor feedback en niet bang te zijn om fouten te bespreken, creëer je een sfeer van vertrouwen. Hierdoor zullen bemanningsleden sneller geneigd zijn problemen aan te kaarten.
Ondanks dat de bemanning mij altijd als "kapitein" blijft aanspreken, werk ik aan een gelijkwaardige band. Ik zorg ervoor dat ze weten dat veiligheid en samenwerking voorop staan. Door dit vertrouwen op te bouwen, verbeter ik niet alleen de sfeer aan boord, maar ook de veiligheid. Wanneer iedereen zich vrij voelt om te spreken, worden gevaarlijke situaties sneller gemeld en opgelost.
Ik weet dat het succes van een schip afhangt van hoe goed de bemanning op elkaar is ingespeeld. Een simpele actie, zoals wachten op het juiste moment om een tros vast te maken, kan het verschil maken tussen een veilige operatie en een risicovolle situatie. Door respect, communicatie en wederzijds vertrouwen te bevorderen, maak ik een goede start voor een succesvol en veilig avontuur op zee.
Aan boord van een schip draait voor mij alles om goede communicatie en een hecht team. Als kapitein speel ik hierin een sleutelrol. Ik bepaal niet alleen de koers, maar ik creëer ook een open sfeer waarin de bemanning zich vrij voelt om te spreken. Op dit schip, met een Indonesische bemanning en Nederlandse officieren, zie ik hoe cultuurverschillen een uitdaging kunnen vormen, maar ook een kans zijn om een sterker team te bouwen.
De Indonesische cultuur heeft veel respect voor hiërarchie. Dit kan betekenen dat bemanningsleden niet altijd zeggen wat ze denken, vooral als ze vinden dat het ongepast is om hun superieuren tegen te spreken. Dat kan leiden tot problemen wanneer belangrijke zaken onopgemerkt blijven. Ik begrijp dit goed en vind het belangrijk dat iedereen zijn stem laat horen. Ik moedig openheid aan en wil niet dat rang een barrière vormt.
voor de zeevisserij
In de maritieme sector is veiligheid van het grootste belang. Daarom spreken we regelmatig met professionals uit de sector die hun ervaringen, praktische tips en waardevolle inzichten delen die helpen om veilig en efficiënt te werken.
voor een goede start
Praat erover!
Ongelukken overkomen ons allemaal. Wat je zelf kan doen om de veiligheid te verbeteren? Praat dus veel over veiligheid. Voel je niet bezwaard om te delen wat je is overkomen. Waar je over twijfelde en denkt: ‘moet ik mijn fout wel vertellen?’ Daar zit een soort schaamte in. Maar als we ongelukken niet met elkaar delen, leren we er niks van.
Ga met elkaar praten, ga delen en geef zelf het goede voorbeeld. Als jij begint met een veilige manier van werken wat nog niet bestaat, dan gaan anderen dat volgen. En hou je eraan vast. Dat is pas écht een goede start!
Door actief vragen te stellen zoals "Kun je herhalen wat we hebben afgesproken?", kun je controleren of de boodschap goed is overgekomen.
In sommige culturen, waar hiërarchie belangrijk is, zullen werknemers niet snel 'nee' durven te zeggen. Dit betekent dat je andere manieren moet vinden om te controleren of de informatie goed is begrepen. Bewust zijn van deze verschillen helpt om beter samen te werken en goed te starten met het werk.
Ongevallen delen
Een effect van onveilig werken is per definitie een ongeval. De mate waarin de ernst van het ongeval is, hangt natuurlijk af wat er precies gebeurt. Maar als iemand anders een soortgelijk ongeval al mee heeft gemaakt en die deelt kennis, trekken we daar lessen uit en die implementeren we in onze eigen bedrijfsvoering en manier van werken. Dan kunnen we voorkomen dat het onszelf gebeurt.
Het klinkt een beetje raar, maar ik vergelijk praten over veiligheid en ongevallen met een broodje kroket. Als je de broodjes en kroket apart serveert, dan gaan mensen kijken en denken: ‘hoe gaan we dit aanpakken?’ Als er één iemand het broodje pakt, openscheurt en de kroket in doet, dichtklapt en begint te eten, dan gaan andere mensen dat ook doen.
Cor's tips over een goede start
1. Houd rekening met culturele en taalverschillen en stel actieve vragen om te controleren of de boodschap goed is begrepen.
2. Gebruik passende communicatiemethoden.
3. Wees bewust van hiërarchie in bepaalde culturen.
4. Deel ervaringen met ongevallen om lessen te leren en toekomstige incidenten te voorkomen.
5. Geef zelf het goede voorbeeld in veiligheid en deel deze met je team, zodat anderen jouw voorbeeld volgen.
Een goede start in de zeevaart
Een goede start in de zeevaart begint met natuurlijk al met de aandacht voor veiligheid. Die aandacht gaat verder dan enkel technische kennis en vereist ook inzicht in zowel culturele als taalverschillen. De basis hiervoor ligt daarom in goed begrijpen wie je voor je hebt. We hebben aan boord vaak te maken met crew uit veel verschillende culturen die samenwerken.
Het is belangrijk om je aanpak af te stemmen op de achtergrond van je crew. Heb je te maken met technische professionals zoals werktuigkundigen? Dan is het handig om een technische benadering te kiezen. Je kunt bijvoorbeeld video's gebruiken om de impact van veiligheidsincidenten te tonen, wat kan helpen om de boodschap duidelijker over te brengen.
Daarnaast zijn taal- en cultuurverschillen van groot belang, zelfs tussen Nederlanders en Belgen kunnen misverstanden ontstaan in de communicatie door de cultuur of taal.
Voor mij is het cruciaal dat we goed samenwerken. Iedereen moet weten wat er speelt en of er nog speciale veiligheidsmaatregelen nodig zijn. Daarom houden we naast de kick-off soms ook een toolboxmeeting of een job safety analyse. Dit is afhankelijk van de situatie. Zo zorgen we ervoor dat echt iedereen klaar is voor de start en dat er geen ongelukken gebeuren. Baggeren is en blijft een mooi vak. Elke dag brengt iets nieuws en dat maakt het zo leuk.
Zo konden we veilig werken en ongelukken voorkomen, want die zitten vaak in een klein hoekje.
De dag goed beginnen
Een goede start van de dag begint simpel: vrolijk wakker worden en een goed ontbijt. Maar het gaat verder. Voordat ik de jongens aflos, vraag ik altijd naar de gang van zaken. Wat is er gebeurd en wat staat er nog te gebeuren? Ook stem ik af met de uitvoering aan de wal, zodat iedereen dezelfde kant op werkt. Dit zorgt voor een soepele dag zonder verrassingen en als we allemaal op dezelfde lijn zitten, kunnen we plezier hebben in ons werk.
Voorbereiding is alles
Een goede start van een project begint altijd met een kickoff. Tijdens zo’n bijeenkomst bespreken we alles: van de aard van het werk tot mogelijke gevaren. Hebben we te maken met explosieven in het zuigvak? Hoe is het weer? Dit soort zaken moet je van tevoren helder hebben. Daarnaast checken we altijd of het schip klaar is om te beginnen. Zijn alle systemen up-to-date? Werkt de hijskraan? Zijn de draden in orde? Als dat allemaal op orde is, kunnen we onze dag starten.
Een vliegende start
Als kapitein bij Van Oord weet ik als geen ander hoe belangrijk een goede start is. Het begint allemaal met veiligheid, en dat begint altijd bij jezelf. Als je iets niet vertrouwt, moet je het gewoon niet doen. Daarnaast is het belangrijk om goed te weten waar je wel en niet kunt komen aan boord van het schip. Veiligheid staat voorop, maar het is ook essentieel om te begrijpen hoe je aan een project begint.
Ik herinner me nog goed hoe we in het Suez-kanaal de snelste start van alle schepen hadden. We kwamen midden in een lopend project terecht, met de aanloop vanuit Dubai. We kwamen aan en nog geen zes uur later waren we al aan het baggeren. Het plan was vooraf al helemaal bekend en tijdens de reis kregen we alle informatie die we nodig hadden. Bij aankomst zetten we de spullen aan de grond, de ankers werden uitgezet en de bedrijfsleiding gekoppeld. We waren klaar om te beginnen. Alles verliep soepel, dankzij een goede voorbereiding en start.
Theo's tips voor een goede start
1. Vraag altijd naar de gang van zaken en stem af met de wal. Zo voorkom je verrassingen en loopt de dag soepel.
2. Veiligheid begint bij jezelf. Vertrouw je iets niet? Doe het dan niet.
3. Een goede voorbereiding begint met een werkbespreking. Bespreek mogelijke gevaren, controleer of het schip klaar is en zorg dat iedereen weet wat er speelt.
4. Samenwerking maakt het verschil. Zorg dat iedereen op de hoogte is van de plannen en mogelijke risico’s.
5. Een ongeluk zit in een klein hoekje. Blijf altijd scherp en bereid je goed voor om ongelukken te voorkomen.
Ondanks dat de bemanning mij altijd als "kapitein" blijft aanspreken, werk ik aan een gelijkwaardige band. Ik zorg ervoor dat ze weten dat veiligheid en samenwerking voorop staan. Door dit vertrouwen op te bouwen, verbeter ik niet alleen de sfeer aan boord, maar ook de veiligheid. Wanneer iedereen zich vrij voelt om te spreken, worden gevaarlijke situaties sneller gemeld en opgelost.
Ik weet dat het succes van een schip afhangt van hoe goed de bemanning op elkaar is ingespeeld. Een simpele actie, zoals wachten op het juiste moment om een tros vast te maken, kan het verschil maken tussen een veilige operatie en een risicovolle situatie. Door respect, communicatie en wederzijds vertrouwen te bevorderen, maak ik een goede start voor een succesvol en veilig avontuur op zee.
Aan boord van een schip draait voor mij alles om goede communicatie en een hecht team. Als kapitein speel ik hierin een sleutelrol. Ik bepaal niet alleen de koers, maar ik creëer ook een open sfeer waarin de bemanning zich vrij voelt om te spreken. Op dit schip, met een Indonesische bemanning en Nederlandse officieren, zie ik hoe cultuurverschillen een uitdaging kunnen vormen, maar ook een kans zijn om een sterker team te bouwen.
De Indonesische cultuur heeft veel respect voor hiërarchie. Dit kan betekenen dat bemanningsleden niet altijd zeggen wat ze denken, vooral als ze vinden dat het ongepast is om hun superieuren tegen te spreken. Dat kan leiden tot problemen wanneer belangrijke zaken onopgemerkt blijven. Ik begrijp dit goed en vind het belangrijk dat iedereen zijn stem laat horen. Ik moedig openheid aan en wil niet dat rang een barrière vormt.
Michiel's tips voor een goede start
1. Het is belangrijk dat bemanningsleden zich vrij voelen om hun mening te geven, ongeacht hun rang. Dit voorkomt dat belangrijke zaken onopgemerkt blijven.
2. Door de cultuur van je team te begrijpen, kun je beter inspelen op hun manier van communiceren en samenwerken. Dit kan leiden tot een hechter en effectiever team.
3. Een kapitein moet wel het laatste woord hebben, maar hij hoeft niet vast te houden aan strikte hiërarchie. Dit zorgt voor een betere sfeer en samenwerking aan boord.
4. Een cultuur creëren waarin iedereen verantwoordelijkheid voelt voor veiligheid en hier open over kan praten, is essentieel voor een veilige werkomgeving.
5. Door open te staan voor feedback en niet bang te zijn om fouten te bespreken, creëer je een sfeer van vertrouwen. Hierdoor zullen bemanningsleden sneller geneigd zijn problemen aan te kaarten.
