Het is cruciaal om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws, vooral in een dynamische en risicovolle omgeving zoals de maritieme sector. Door goed geïnformeerd te zijn over recente ontwikkelingen, regelgeving en best practices, kunnen werknemers en bedrijven leren van elkaar, de veiligheid verbeteren en efficiënter werken.
Klik en lees verder om meer te weten te komen over de nieuwste veiligheidsrichtlijnen, innovatieve technieken en essentiële maatregelen die bijdragen aan een veilige werkomgeving op zee. Blijf voorbereid en goed geïnformeerd met onze inzichten.
Lees het artikel op De Schuttevaer
omdat wekelijks nieuwe objecten worden geplaatst op de Noordzee. Volgens Pas is een waarschuwing of zelfs een boete in veel gevallen helemaal niet nodig. ‘Stel aan boord op tijd een koerswijziging in, zodat mensen op het platform weten dat je ze ziet en niet recht op ze afvaart. Ga gewoon niet tot het randje en houd rekening met elkaar. Neem contact op per marifoon en leg uit wat je aan het doen bent. Dan weten ze dat je het platform hebt gezien, op tijd uitwijkt en dan is iedereen happy.’
Het waarborgen van de veiligheid op zee staat voorop, zowel voor vissers als voor de operators van offshore windturbineplatformen. De zorgen van vissers zijn begrijpelijk, en de offshore windindustrie is bereid om samen te werken om risico's te minimaliseren en ongelukken te voorkomen. Goede communicatie, duidelijke richtlijnen, en wederzijds begrip zijn essentieel om ervoor te zorgen dat iedereen veilig kan werken in de steeds veranderende maritieme omgeving. Beleidsadviseur Noordzeebeleid Sjaco Pas van de Kustwacht adviseert schippers hun kaarten goed te updaten,
Foto: Schuttevaer
Wij bewaken 24/7 een veiligheidszone van 500 meter rond deze platformen en fundaties, waar geen scheepvaart is toegestaan. In de eerste helft van 2024 kwamen meer dan 2600 meldingen binnen van vissersschepen die de zone naderden, tegenover 3800 in heel 2023. Hoewel echte incidenten zeldzaam zijn, kan een botsing grote gevolgen hebben. Ook de pleziervaart houdt men in de gaten, waarbij sommige zeilboten zonder AIS moeilijk te traceren zijn. Dat maakt ons werk uitdagend."
De oproep om afstand te houden van deze offshore structuren benadrukt de noodzaak van duidelijke richtlijnen en goede communicatie tussen de windindustrie en de visserijsector. Het waarborgen van de veiligheid op zee blijft immers van het grootste belang, zowel voor de vissers als voor de operators van de windturbineplatformen.
Foto: Schuttevaer
Het is belangrijk om afstand te houden van offshore windturbineplatformen, zo waarschuwen experts. Deze structuren, die een essentiële rol spelen in de overgang naar duurzame energie, kunnen gevaarlijk zijn voor scheepvaart en vissersboten die te dicht in de buurt komen. Zowel de sterke stromingen als en extreme weersomstandigheden.
Het wordt steeds voller op de Noordzee, naast de olie- en gasinstallaties staan er ook steeds meer windturbines, waar eveneens een 500-meterzone voor geldt. Voor de visserij betekent dit steeds minder visgrond. Toch is dat volgens Klaas Bos, hoofd Marine bij Shell, niet de reden dat men zo vaak over de schreef gaat. ‘Wij zien dat schippers onze platformen als waypoint voor de navigatie gebruiken. Op de automatische piloot vaart men naar ons toe, terwijl men wellicht bezig is met andere zaken.’
Op de Noordzee staan een kleine 1000 productieplatformen, waarvan 135 in Nederlandse wateren. Royal Dirkzwager bewaakt en monitort de veiligheidszones van ongeveer een kwart van de platformen. Kim van Dijk, Manager director bij Royal Dirkzwager: "Bij dreigend gevaar roepen wij de schepen onmiddellijk op om weg te gaan. In de meeste gevallen krijgen we contact en werkt het.
Communiceer met je Werkgever. Bespreek je situatie met je werkgever. Samen kun je zoeken naar oplossingen, zoals aanpassingen in je takenpakket of werktijden. Veel werkgevers zijn bereid om mee te denken als je open bent over je situatie.
Werk aan je Herstel. Neem de tijd om te herstellen en voorkom dat je te snel weer volledig aan het werk gaat. Overweeg een geleidelijke terugkeer naar werk met aangepaste taken. Geef jezelf de ruimte om te genezen en te herstellen.
Door op tijd te handelen en deze stappen te volgen, kun je niet alleen je huidige situatie verbeteren, maar ook toekomstige burn-outklachten voorkomen. Neem de tijd voor jezelf en aarzel niet om hulp te vragen wanneer je die nodig hebt. Voor verdere informatie en ondersteuning kun je terecht bij bronnen zoals Thuisarts.nl over burn-out, Arboportaal voor werkstress en burn-out, en MIND voor hulp bij stress en burn-out.
HERKEN JIJ JEZELF IN JAN?
Als je jezelf herkent in het verhaal van Jan, is het belangrijk om snel actie te ondernemen om burn-outklachten te voorkomen of te verlichten. Hier zijn enkele tips die je kunnen helpen:
Erken de Signalen. Let op symptomen zoals extreme vermoeidheid, prikkelbaarheid, concentratieproblemen, en slaapproblemen. Het is belangrijk om deze signalen niet te negeren. Hoe eerder je ze herkent, hoe beter je kunt voorkomen dat het erger wordt.
Zoek Hulp. Praat met iemand die je vertrouwt, zoals een collega, leidinggevende of vriend. Overweeg om professionele hulp in te schakelen, zoals een bedrijfsarts, psycholoog, of coach. Hulp zoeken is geen teken van zwakte, maar juist een stap richting herstel.
Stel Grenzen. Leer om je grenzen aan te geven, zowel op je werk als in je privéleven. Dit kan betekenen dat je 'nee' zegt tegen extra taken of tijd neemt voor jezelf om op te laden. Het is essentieel om je eigen behoeften voorop te stellen.
Zorg voor Ontspanning. Plan dagelijks momenten van ontspanning in, zoals wandelen, mediteren, of een hobby waar je van geniet. Ontspanning is cruciaal om je geest en lichaam weer in balans te brengen.
Foto ter illustratie
Zijn werkgever speelde ook een cruciale rol in zijn herstelproces. Er werd een re-integratieplan opgesteld dat was afgestemd op Jan's behoeften. "Ik voelde me gesteund door mijn werkgever. Ze gaven me de ruimte om rustig te herstellen en waren er wanneer ik ze nodig had, zonder dat ik me opgejaagd voelde," zegt Jan. Hij kreeg de tijd om rustig aan weer terug te keren in het werkproces, met in het begin lichte taken en aangepaste werktijden.
Nu, enkele maanden later, gaat het een stuk beter met Jan. Hij is terug aan het werk, maar wel met een aangepaste rol en een beter evenwicht tussen werk en rust. "Ik heb geleerd om mijn grenzen aan te geven en neem nu de tijd om ook aan mezelf te denken. Het werk is belangrijk, maar mijn gezondheid staat voorop," besluit Jan. Samen hebben hij en zijn werkgever ervoor gezorgd dat Jan niet alleen weer aan het werk kon, maar ook een gezondere balans in zijn leven heeft gevonden.
Foto ter illustratie
Jan, een ervaren werknemer in de koopvaardij, had jarenlang met passie en toewijding op zee gewerkt. Echter, begin 2023 begon hij langzaam maar zeker last te krijgen van stress- en burn-outklachten. De lange periodes van huis, het constante werken onder hoge druk en de beperkte mogelijkheden om tot rust te komen, begonnen hun tol te eisen. "Ik merkte dat ik steeds vermoeider werd, maar ik dacht dat ik gewoon moest doorzetten," vertelt Jan. Aanvankelijk negeerde hij de signalen, zoals prikkelbaarheid en slaapproblemen, en bleef hij doorgaan.
De situatie verslechterde echter snel. Jan merkte dat hij steeds minder energie had en het werk niet meer aankon. "Ik kon me nauwelijks nog concentreren en begon fouten te maken. Op een gegeven moment wist ik dat ik niet meer verder kon," zegt Jan. Uiteindelijk moest hij zich ziek melden. Zijn klachten vielen onder psychisch verzuim, een categorie die in 2023 in Nederland sterk is toegenomen.
Na zijn ziekmelding besloot Jan om hulp te zoeken. "Ik wist dat ik hulp nodig had, anders zou ik mezelf alleen maar verder uitputten," vertelt hij. Hij begon met gesprekken bij een bedrijfspsycholoog, waar hij leerde omgaan met stress en technieken aangeleerd kreeg om beter te ontspannen. Daarnaast kreeg hij het advies om zijn herstel serieus te nemen en voldoende tijd in te plannen om weer op krachten te komen.
(op waarheid gebaseerd verhaal)
De inrichting van de vaarroutes is een ander aspect van veilig werken op zee. Dit thema staat centraal in het rapport 'Schipperen met Ruimte, Beheersing van scheepvaartveiligheid op een steeds vollere Noordzee' uit juni 2024. Aanleiding voor dat onderzoek was dat de Maltese bulkcarrier Julietta D op de Noordzee in de problemen raakte door storm Corrie. De bulkcarrier raakte op drift richting de Nederlandse kust, en raakte daarbij eerst een ander schip en daarna twee constructies van een windpark in aanbouw.
Uit het onderzoek blijkt dat scheepvaartroutes, windparken en olieplatforms op de Noordzee dringen om ruimte. De groei van het aantal vaste objecten brengt risico's met zich mee voor de scheepvaart. Deze risico's zijn niet voldoende in beeld. De Onderzoeksraad pleit er in dat onderzoek dan ook voor om scheepvaartveiligheid nadrukkelijker mee te wegen bij keuzes over de inrichting van de Noordzee, zeker als we de toekomstige ontwikkelingen in de scheepvaart en windparken in ogenschouw nemen. Dit kan door geplande activiteiten beter op elkaar af te stemmen of zelfs te verplaatsen en door betere internationale samenwerking over het vastleggen van vaarroutes.'
"Weeg scheepvaartveiligheid nadrukkelijk mee bij vastleggen vaarroutes"
Het besef van deze beperkingen is één van de essenties van goed zeemanschap. Weten dat je niet altijd alles tijdig kunt onderkennen moet onderdeel vormen van een professionele beroepshouding. Juist daarom is het van belang de juiste brugbezetting te hebben, zeker tijdens de donkere uren en om proactief en correct gebruik te maken van beschikbare technologische middelen en apparatuur die aan boord beschikbaar zijn om de zeevarenden te ondersteunen.
In februari 2024 publiceerde de Onderzoeksraad een rapport over de aanvaring tussen de Helge en de Wild Cosmos nabij Denemarken. In dat onderzoek concluderen wij dat goed zeemanschap zich niet laat terugbrengen tot een afvinklijstje met regels, handboeken en procedures. Professionals op zee moeten zich steeds bewust zijn van hun eigen menselijke beperkingen. Juist wanneer de indruk bestaat dat alles onder controle is, schuilt het gevaar dat een situatie niet naar waarde wordt ingeschat. Factoren die hieraan kunnen bijdragen zijn bijvoorbeeld slaapgebrek, monotonie, afleiding, verstoring van het dag- en nachtritme en het wachtlopen in je eentje.
"Goed zeemanschap vraagt om inzicht in menselijke beperkingen"
Chris van Dam, voorzitter van de Onderzoeksraad voor Veiligheid: 'Scheepvaartveiligheid is een regelmatig terugkerend thema in onze onderzoeken en we onderschrijven het belang van Veilig werken op zee ten zeerste. Veilig werken omvat veel aspecten, denk concreet aan de professionaliteit van zeevarenden, maar op een abstracter niveau ook aan de inrichting van de vaarroutes. Laat ik van beide een voorbeeld geven aan de hand van recent OvV-rapporten.
onderschrijft belang
van Veilig werken op zee
ten zeerste
OVER OFFSHORE PLATFORMEN
Het is cruciaal om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws, vooral in een dynamische en risicovolle omgeving zoals de maritieme sector. Door goed geïnformeerd te zijn over recente ontwikkelingen, regelgeving en best practices, kunnen werknemers en bedrijven leren van elkaar, de veiligheid verbeteren en efficiënter werken.
Klik en lees verder om meer te weten te komen over de nieuwste veiligheidsrichtlijnen, innovatieve technieken en essentiële maatregelen die bijdragen aan een veilige werkomgeving op zee. Blijf voorbereid en goed geïnformeerd met onze inzichten.
Lees het artikel op De Schuttevaer
Foto: Schuttevaer
omdat wekelijks nieuwe objecten worden geplaatst op de Noordzee. Volgens Pas is een waarschuwing of zelfs een boete in veel gevallen helemaal niet nodig. ‘Stel aan boord op tijd een koerswijziging in, zodat mensen op het platform weten dat je ze ziet en niet recht op ze afvaart. Ga gewoon niet tot het randje en houd rekening met elkaar. Neem contact op per marifoon en leg uit wat je aan het doen bent. Dan weten ze dat je het platform hebt gezien, op tijd uitwijkt en dan is iedereen happy.’
Het waarborgen van de veiligheid op zee staat voorop, zowel voor vissers als voor de operators van offshore windturbineplatformen. De zorgen van vissers zijn begrijpelijk, en de offshore windindustrie is bereid om samen te werken om risico's te minimaliseren en ongelukken te voorkomen. Goede communicatie, duidelijke richtlijnen, en wederzijds begrip zijn essentieel om ervoor te zorgen dat iedereen veilig kan werken in de steeds veranderende maritieme omgeving. Beleidsadviseur Noordzeebeleid Sjaco Pas van de Kustwacht adviseert schippers hun kaarten goed te updaten,
Foto: Schuttevaer
Wij bewaken 24/7 een veiligheidszone van 500 meter rond deze platformen en fundaties, waar geen scheepvaart is toegestaan. In de eerste helft van 2024 kwamen meer dan 2600 meldingen binnen van vissersschepen die de zone naderden, tegenover 3800 in heel 2023. Hoewel echte incidenten zeldzaam zijn, kan een botsing grote gevolgen hebben. Ook de pleziervaart houdt men in de gaten, waarbij sommige zeilboten zonder AIS moeilijk te traceren zijn. Dat maakt ons werk uitdagend."
De oproep om afstand te houden van deze offshore structuren benadrukt de noodzaak van duidelijke richtlijnen en goede communicatie tussen de windindustrie en de visserijsector. Het waarborgen van de veiligheid op zee blijft immers van het grootste belang, zowel voor de vissers als voor de operators van de windturbineplatformen.
Het is belangrijk om afstand te houden van offshore windturbineplatformen, zo waarschuwen experts. Deze structuren, die een essentiële rol spelen in de overgang naar duurzame energie, kunnen gevaarlijk zijn voor scheepvaart en vissersboten die te dicht in de buurt komen. Zowel de sterke stromingen als en extreme weersomstandigheden.
Het wordt steeds voller op de Noordzee, naast de olie- en gasinstallaties staan er ook steeds meer windturbines, waar eveneens een 500-meterzone voor geldt. Voor de visserij betekent dit steeds minder visgrond. Toch is dat volgens Klaas Bos, hoofd Marine bij Shell, niet de reden dat men zo vaak over de schreef gaat. ‘Wij zien dat schippers onze platformen als waypoint voor de navigatie gebruiken. Op de automatische piloot vaart men naar ons toe, terwijl men wellicht bezig is met andere zaken.’
Op de Noordzee staan een kleine 1000 productieplatformen, waarvan 135 in Nederlandse wateren. Royal Dirkzwager bewaakt en monitort de veiligheidszones van ongeveer een kwart van de platformen. Kim van Dijk, Manager director bij Royal Dirkzwager: "Bij dreigend gevaar roepen wij de schepen onmiddellijk op om weg te gaan. In de meeste gevallen krijgen we contact en werkt het.
Communiceer met je Werkgever. Bespreek je situatie met je werkgever. Samen kun je zoeken naar oplossingen, zoals aanpassingen in je takenpakket of werktijden. Veel werkgevers zijn bereid om mee te denken als je open bent over je situatie.
Werk aan je Herstel. Neem de tijd om te herstellen en voorkom dat je te snel weer volledig aan het werk gaat. Overweeg een geleidelijke terugkeer naar werk met aangepaste taken. Geef jezelf de ruimte om te genezen en te herstellen.
Door op tijd te handelen en deze stappen te volgen, kun je niet alleen je huidige situatie verbeteren, maar ook toekomstige burn-outklachten voorkomen. Neem de tijd voor jezelf en aarzel niet om hulp te vragen wanneer je die nodig hebt. Voor verdere informatie en ondersteuning kun je terecht bij bronnen zoals Thuisarts.nl over burn-out, Arboportaal voor werkstress en burn-out, en MIND voor hulp bij stress en burn-out.
HERKEN JIJ JEZELF IN JAN?
Als je jezelf herkent in het verhaal van Jan, is het belangrijk om snel actie te ondernemen om burn-outklachten te voorkomen of te verlichten. Hier zijn enkele tips die je kunnen helpen:
Erken de Signalen. Let op symptomen zoals extreme vermoeidheid, prikkelbaarheid, concentratieproblemen, en slaapproblemen. Het is belangrijk om deze signalen niet te negeren. Hoe eerder je ze herkent, hoe beter je kunt voorkomen dat het erger wordt.
Zoek Hulp. Praat met iemand die je vertrouwt, zoals een collega, leidinggevende of vriend. Overweeg om professionele hulp in te schakelen, zoals een bedrijfsarts, psycholoog, of coach. Hulp zoeken is geen teken van zwakte, maar juist een stap richting herstel.
Stel Grenzen. Leer om je grenzen aan te geven, zowel op je werk als in je privéleven. Dit kan betekenen dat je 'nee' zegt tegen extra taken of tijd neemt voor jezelf om op te laden. Het is essentieel om je eigen behoeften voorop te stellen.
Zorg voor Ontspanning. Plan dagelijks momenten van ontspanning in, zoals wandelen, mediteren, of een hobby waar je van geniet. Ontspanning is cruciaal om je geest en lichaam weer in balans te brengen.
Zijn werkgever speelde ook een cruciale rol in zijn herstelproces. Er werd een re-integratieplan opgesteld dat was afgestemd op Jan's behoeften. "Ik voelde me gesteund door mijn werkgever. Ze gaven me de ruimte om rustig te herstellen en waren er wanneer ik ze nodig had, zonder dat ik me opgejaagd voelde," zegt Jan. Hij kreeg de tijd om rustig aan weer terug te keren in het werkproces, met in het begin lichte taken en aangepaste werktijden.
Nu, enkele maanden later, gaat het een stuk beter met Jan. Hij is terug aan het werk, maar wel met een aangepaste rol en een beter evenwicht tussen werk en rust. "Ik heb geleerd om mijn grenzen aan te geven en neem nu de tijd om ook aan mezelf te denken. Het werk is belangrijk, maar mijn gezondheid staat voorop," besluit Jan. Samen hebben hij en zijn werkgever ervoor gezorgd dat Jan niet alleen weer aan het werk kon, maar ook een gezondere balans in zijn leven heeft gevonden.
Jan, een ervaren werknemer in de koopvaardij, had jarenlang met passie en toewijding op zee gewerkt. Echter, begin 2023 begon hij langzaam maar zeker last te krijgen van stress- en burn-outklachten. De lange periodes van huis, het constante werken onder hoge druk en de beperkte mogelijkheden om tot rust te komen, begonnen hun tol te eisen. "Ik merkte dat ik steeds vermoeider werd, maar ik dacht dat ik gewoon moest doorzetten," vertelt Jan. Aanvankelijk negeerde hij de signalen, zoals prikkelbaarheid en slaapproblemen, en bleef hij doorgaan.
De situatie verslechterde echter snel. Jan merkte dat hij steeds minder energie had en het werk niet meer aankon. "Ik kon me nauwelijks nog concentreren en begon fouten te maken. Op een gegeven moment wist ik dat ik niet meer verder kon," zegt Jan. Uiteindelijk moest hij zich ziek melden. Zijn klachten vielen onder psychisch verzuim, een categorie die in 2023 in Nederland sterk is toegenomen.
Na zijn ziekmelding besloot Jan om hulp te zoeken. "Ik wist dat ik hulp nodig had, anders zou ik mezelf alleen maar verder uitputten," vertelt hij. Hij begon met gesprekken bij een bedrijfspsycholoog, waar hij leerde omgaan met stress en technieken aangeleerd kreeg om beter te ontspannen. Daarnaast kreeg hij het advies om zijn herstel serieus te nemen en voldoende tijd in te plannen om weer op krachten te komen.
(op waarheid gebaseerd verhaal)
De inrichting van de vaarroutes is een ander aspect van veilig werken op zee. Dit thema staat centraal in het rapport 'Schipperen met Ruimte, Beheersing van scheepvaartveiligheid op een steeds vollere Noordzee' uit juni 2024. Aanleiding voor dat onderzoek was dat de Maltese bulkcarrier Julietta D op de Noordzee in de problemen raakte door storm Corrie. De bulkcarrier raakte op drift richting de Nederlandse kust, en raakte daarbij eerst een ander schip en daarna twee constructies van een windpark in aanbouw.
Uit het onderzoek blijkt dat scheepvaartroutes, windparken en olieplatforms op de Noordzee dringen om ruimte. De groei van het aantal vaste objecten brengt risico's met zich mee voor de scheepvaart. Deze risico's zijn niet voldoende in beeld. De Onderzoeksraad pleit er in dat onderzoek dan ook voor om scheepvaartveiligheid nadrukkelijker mee te wegen bij keuzes over de inrichting van de Noordzee, zeker als we de toekomstige ontwikkelingen in de scheepvaart en windparken in ogenschouw nemen. Dit kan door geplande activiteiten beter op elkaar af te stemmen of zelfs te verplaatsen en door betere internationale samenwerking over het vastleggen van vaarroutes.'
Het besef van deze beperkingen is één van de essenties van goed zeemanschap. Weten dat je niet altijd alles tijdig kunt onderkennen moet onderdeel vormen van een professionele beroepshouding. Juist daarom is het van belang de juiste brugbezetting te hebben, zeker tijdens de donkere uren en om proactief en correct gebruik te maken van beschikbare technologische middelen en apparatuur die aan boord beschikbaar zijn om de zeevarenden te ondersteunen.
"Weeg scheepvaartveiligheid nadrukkelijk mee bij vastleggen vaarroutes"
In februari 2024 publiceerde de Onderzoeksraad een rapport over de aanvaring tussen de Helge en de Wild Cosmos nabij Denemarken. In dat onderzoek concluderen wij dat goed zeemanschap zich niet laat terugbrengen tot een afvinklijstje met regels, handboeken en procedures. Professionals op zee moeten zich steeds bewust zijn van hun eigen menselijke beperkingen. Juist wanneer de indruk bestaat dat alles onder controle is, schuilt het gevaar dat een situatie niet naar waarde wordt ingeschat. Factoren die hieraan kunnen bijdragen zijn bijvoorbeeld slaapgebrek, monotonie, afleiding, verstoring van het dag- en nachtritme en het wachtlopen in je eentje.
"Goed zeemanschap vraagt om inzicht in menselijke beperkingen"
Chris van Dam, voorzitter van de Onderzoeksraad voor Veiligheid: 'Scheepvaartveiligheid is een regelmatig terugkerend thema in onze onderzoeken en we onderschrijven het belang van Veilig werken op zee ten zeerste. Veilig werken omvat veel aspecten, denk concreet aan de professionaliteit van zeevarenden, maar op een abstracter niveau ook aan de inrichting van de vaarroutes. Laat ik van beide een voorbeeld geven aan de hand van recent OvV-rapporten.